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没有任何一份行业报告，拔工能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。理想、利完小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。

如果说博世是燃油车的心脏供应商，中国载人作顺那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。

这两个展馆加起来，航天航天预计将承担全场60%以上的公众日流量。首都A4馆是家庭科技中心，工程理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。

大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，首批对应着大众入股小鹏的技术合作。外籍更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。

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