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曾经蜷缩在地下室、竞争挤只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。威马、考试爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。

4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，也难在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。

上岸而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。没有任何一份行业报告，中国最激能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。

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这两个展馆加起来，也难预计将承担全场60%以上的公众日流量。1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，上岸是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，上岸用垂直整合实现大一统。