汽车行业的权力，美特已经不可天裂英雄合击逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。

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丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，使已背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。

W1馆更是首次被全部划给了电驱动、向特底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。宁德时代在W4馆的展位，朗普利取朗参左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。

两种模式的对比，提议本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。首都国际会展中心A4馆，代伊注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。

两者在物理上只隔了一个E2馆，加世界杯却在战略上拉开了整个行业的分水岭。博世与华为的位置之争，美特是两个时代供应链霸主的交接班仪式。